Neues Stadtviertel am Bayerischen Bahnhof entsteht

13.12.2019

NEUES STADTVIERTEL AM BAYERISCHEN BAHNHOF ENTSTEHT

Klimapositive Bauweise, grüne Parks und Fassaden, weniger Autos und mehr Platz für Flanieren, Spiel, Rad fahren und Natur - das fordern wir Ökolöwen für das neue Stadtviertel, das am Bayerischen Bahnhof entsteht.

Zwischen dem Bayerischen Bahnhof (rechts im Bild) und der Richard-Lehmann-Straße entsteht in den nächsten Jahren ein komplett neuer Stadtteil mit rund 1.600 Wohnungen. Viele hundert neue Arbeitsplätze, Kitas und zwei neue Schulen sind vorgesehen. Bereits im Jahr 2011 wurden erste Pläne erarbeitet und mit der Bürgerschaft abgestimmt. Auf Basis dieser Pläne wird das Vorhaben aktuell weiterentwickelt. Am Ende steht ein Masterplan, der alle wichtigen Punkte enthält.

Wir Ökolöwen bringen uns intensiv in die Verbändebeteiligung zu dem Projekt ein, um wichtige Impulse für eine nachhaltige Stadtentwicklung zu setzen. Folgende Punkte adressieren wir Ökolöwen an die Projektentwickler:

Klimapositives Quartier

Quartier BedZED in Großbritannien: Wind- und Solarenergie werden auf den Häusern gewonnen. Regenwasser vor Ort gemanaged und genutzt. Foto: Tom Chance CC BY 2.0

Mit dem Klimanotstand für Leipzig müssen alle Beschlussvorlagen ab sofort einen Klimacheck bestehen. Der Masterplan für das neue Stadtviertel ist so eine Beschlussvorlage. Der Klimacheck kann aus Ökolöwen-Sicht nur als bestanden gelten, wenn am Bayerischen Bahnhof ein klimapositives Quartier entwickelt wird. U.a. diese Punkte müssen abgesichert sein:

Solardächer
Energieeffizientes Bauen / Nullenergiehäuser
klimapositive Wärmeerzeugung
Frischluftschneise freihalten
Schwammstadt umsetzen
Versiegelung minimieren
Starkregenspeicher integrieren

Grüne Stadt und Naturschutz

Animal Aided Design (AAD) ist eine Methode zur Integration von Tierbedürfnissen in die Stadtentwicklung, entwickelt von der Uni Kassel und der TU München. Am Bayrischen Bahnhof sollte ein Pilotprojekt entstehen. Grafik: Uni Kassel / Sophie Jahnke

Wir Ökolöwen setzen uns mit unserem Appell Mehr Grün für Leipzig für eine ökologische Stadtentwicklung ein. Gerade bei der Entwicklung neuer Baugebiete muss die Stadtverwaltung die Nagelprobe bestehen. Am Bayerischen Bahnhof heißt das für uns Ökolöwen konkret:

Großen Stadtteilpark sichern und entwickeln
Naturfläche für Ausgleich vor Ort vorhalten
Animal Aided Design umsetzen
Ökologisch wertvolle Blühwiesen integrieren
Ökologisch wertvolle, standortgerechte Hecken sichern und anlegen
Essbare Stadt und Gemeinschaftsgärten integrieren
Gründächer, Fassadenbegrünung
Straßenbäume
Ausgleich, der nicht vor Ort stattfinden kann, zur Renaturierung des Leipziger Auwalds einsetzen

Nachhaltige Mobilität

Die Aktiv-Achse Süd soll den Bayerischen Bahnhof über einen Radweg mit dem Markkleeberger See verbinden

Das neue Stadtviertel am Bayerischen Bahnhof ist gut mit dem ÖPNV erschlossen. An den beiden S-Bahn-Stationen am Bayerischen Bahnhof und am MDR halten alle S-Bahnlinien der Stadt. An der Semmelweisbrücke wird perspektivisch eine neue Straßenbahnlinie halten – gute Voraussetzungen also, um an dieser Stelle ein autofreies Quartier zu entwickeln und ein nachhaltiges Mobilitätskonzept umzusetzen, das folgende Punkte beinhalten muss:

Aktiv-Achse Süd umsetzen
Attraktive Fuß- /Radverbindungen in Ost-West-Richtung durch das Gebiet gewährleisten
reine Fußwege zum Flanieren anbieten, engmaschiges Blockraster für kurze Fußwege
FußgängerInnen müssen zukünftig direkt durch den Portikus am Bayerischen Bahnhof flanieren können, wie am Brandenburger Tor; der Park muss aus allen Richtungen auf kürzestem Weg erreichbar sein
Fuß- /Radbrücke über S-Bahn-Trog in die Tarostraße bauen
Brücke über die Gleise (für Fuß-/ Radverkehr) auf Höhe Steinstraße bauen
S-Bahn-Haltepunkt MDR zum Mobilitätskreuz ausbauen
Fahrrad-Parkhaus (B+R) an der S-Bahn-Station MDR sowie am Bayerischen Bahnhof
Zweiter Gleisübergang direkt am S-Bahn-Haltepunkt MDR (direkter Zugang Scharnhorststraße)
Autofreies Quartier mit Quartiersgarage an der Semmelweisstraße
Nutzungsmischung in den Blöcken, kleinteiliger Einzelhandel im Erdgeschoss
Entlastung der Lößniger Straße von Kfz-Verkehr
Fahrradbügel vor jedem Hauseingang
teilAuto-Stationen integrieren

Schon 2020 soll Baubeginn sein

Der Masterplan, der unsere Punkte aufnehmen soll, steckt den Rahmen für die Bebauungspläne ab und ist zusammen mit einem städtebaulichen Vertrag bindend für die Investoren. Das sind an dieser Stelle die Stadtbau AG und die BUWOG. Sowohl die Stadtverwaltung als auch die Investoren peilen einen Baubeginn für Ende 2020 an. Im Jahr 2027 sollen das Stadtviertel und der neue Stadtteilpark fertig sein.