Fahrradstraße Nonnenstraße: Jetzt nachbessern

Die Nonnenstraße in Leipzig-Plagwitz ist eine wichtige Verbindung für den Radverkehr. Seit August 2026 ist sie eine Fahrradstraße. Wir Ökolöwen finden: Die Umgestaltung ist nicht mutig genug. Es muss nachgebessert werden.

Leipzig hatte Stand Februar 2026 nur 7,8 Kilometer Fahrradstraßen. Mit der Nonnenstraße sind nun weitere 800 Meter dazugekommen. Bis 2030 sollen es laut Radverkehrsentwicklungsplan 71 Kilometer werden. Noch viel zu tun! Mit der Nonnenstraße hat die Stadtverwaltung in Leipzig-Plagwitz nun eine weitere Fahrradstraße umgewidmet und sie in diesem Zuge auch umgestaltet.

Das wurde umgesetzt

Seit August 2026 ist die Nonnenstraße in Plagwitz eine Fahrradstraße. Und wir Ökolöwen finden: Es ist aktuell Leipzigs beste Fahrradstraße. Damit aus der Nonnenstraße eine echte Fahrradstraße wird, muss an folgenden Punkten dringend nachgebessert werden.

⚠︎ Insgesamt ist die Umgestaltung nicht mutig genug. Die Piktogramme sind zu klein und der Sicherheitsstreifen ähnelt sehr einem Schutzstreifen, was den Radverkehr sehr weit nach rechts leitet.

⚠︎ Eine Fahrbahnverschwenkung ist auf Höhe Weißenfelser Straße angedeutet, aber nicht konsequent genug umgesetzt.

⚠︎ An der Ecke Ernst-Mey-Straße fehlt die von uns Ökolöwen geforderte Diagonalsperre komplett. Diese ist für die Reduzierung des Durchgangsverkehrs aber sehr wichtig.

⚠︎ In Richtung Süden also von der Ernst-Mey-Straße bzw. der Karl-Heine-Straße kommend fehlen die Piktogramme komplett. Weder die Radfahrer:innen noch der Autoverkehr weiß, dass eine Fahrradstraße beginnt. Das ist gefährlich. Hier muss schnell weiter markiert werden!

♥︎ Aus Richtung Industriestraße kommend ist die Umsetzung gut gelungen. Es gibt Piktogramme, einen Sicherheitsstreifen und klar gekennzeichnete Lieferzonen.

Unser Ökolöwen-Urteil: 3 von 5 Fahrradstraßen-Sternen. Mit den Nachbesserungen sind aber 4 Sterne möglich.

Unsere Ökolöwen-Forderungen:
Jede Umwidmung zur Fahrradstraße muss eine Umgestaltung nach sich ziehen! Halbherzige Lösungen mit einfachem Schild und ohne bauliche Veränderungen bringen nichts. Die Nonnenstraße muss eine echte Fahrradstraße werden!

So wird die Nonnenstraße zur echten Fahrradstraße:

1. Auffällige Markierungen und farbiger Belag
Diese zeigen allen Verkehrsteilnehmer:innen deutlich: Hier ist eine Fahrradstraße, hier gelten besondere Regeln.

2. Sicherheitsstreifen zu parkenden Autos
Ein insgesamt 75 cm breiter Sicherheitsabstand zu parkenden Autos beugt Dooring-Unfällen vor – also Zusammenstöße durch plötzlich geöffnete Autotüren. In der Nonnenstraße kann es auch nach der Umgestaltung weiterhin Parkplätze im Seitenraum geben. Die Sicherheit des Radverkehrs muss aber oberste Priorität haben.

3. Verschwenkung der Fahrbahn
Versetzt angeordnete Parkplätze verschwenken die Fahrbahn und engen damit den Straßenraum optisch ein. Das verhindert riskante Überholmanöver und bietet die Möglichkeit, den Straßenabschnitt weiter zu begrünen. Außerdem müssen dringend feste Lieferzonen eingerichtet werden, insbesondere vor dem Senior:innenheim.

4. Modale Filter gegen Durchgangsverkehr
Um zu verhindern, dass Autofahrer:innen die Nonnenstraße als Abkürzung nutzen, schlagen wir eine Diagonalsperre auf Höhe Ernst-Mey-Straße vor. Dies trägt zur Verkehrsberuhigung bei, da der Kfz-Durchgangsverkehr aus diesem Straßenabschnitt verschwindet. Alle Anwohner:innen und der Lieferverkehr erreichen ihre Ziele aber weiterhin problemlos.

5. Blau-grüne Infrastruktur
Fahrradstraßen leisten nicht nur einen Beitrag zur Mobilitätswende. Kombiniert mit blau-grüner Infrastruktur helfen sie auch gegen die Folgen der Klimakrise, etwa Hitzewellen und Starkregenereignisse. Deshalb schlagen wir vor, im Zuge der Umgestaltung zusätzliche Straßenbäume zu pflanzen, Pflanzbeete anzulegen und in den Seitenbereichen wasserdurchlässigen Straßenbelag zu verwenden.

Mit diesen fünf Maßnahmen machen wir die Nonnenstraße zu einer echten, blau-grünen Fahrradstraße. Sie leistet damit einen Beitrag zur Mobilitätswende und ist klimapositiv.

Mehr Fahrradstraßen für Leipzig

Welche Straßen in Leipzig aus Sicht des Ökolöwen in den kommenden Jahren zu echten Fahrradstraßen umgestaltet werden müssen und was dabei zu beachten ist, haben wir Dir in einem ausführlichen Text aufgeschrieben. Du findest ihn hier.

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