Nonnenstraße zur Fahrradstraße

Die Nonnenstraße in Leipzig-Plagwitz ist eine wichtige Verbindung für den Radverkehr. Sie muss deshalb zu einer echten Fahrradstraße umgebaut werden. Wir Ökolöwen zeigen, worauf es dabei ankommt.

Leipzig hat aktuell nur 7,8 Kilometer Fahrradstraßen (Stand: Februar 2026). Bis 2030 sollen es laut Radverkehrsentwicklungsplan 71 Kilometer werden. Im ersten Halbjahr 2026 widmet die Stadt die Nonnenstraße in Leipzig Plagwitz zur Fahrradstraße um.

Unsere Ökolöwen-Forderung: Jede Umwidmung zur Fahrradstraße muss eine Umgestaltung nach sich ziehen! Halbherzige Lösungen mit einfachem Schild und ohne bauliche Veränderungen bringen nichts. Die Nonnenstraße muss eine echte Fahrradstraße werden!

So wird die Nonnenstraße zur echten Fahrradstraße:

1. Auffällige Markierungen und farbiger Belag

Diese zeigt allen Verkehrsteilnehmer:innen deutlich: Hier ist eine Fahrradstraße, hier gelten besondere Regeln.

2. Sicherheitsstreifen zu parkenden Autos

Ein 50 cm breiter Sicherheitsabstand zu parkenden Autos beugt Dooring-Unfällen vor - also Zusammenstöße durch plötzlich geöffnete Autotüren. In der Nonnenstraße kann es auch nach der Umgestaltung weiterhin Parkplätze im Seitenraum geben. Die Sicherheit des Radverkehrs muss aber oberste Priorität haben.

3. Verschwenkung der Fahrbahn

Versetzte angeordnete Parkplätze verschwenken die Fahrbahn und engen damit den Straßenraum optisch ein. Das verhindert riskante Überholmanöver und bietet die Möglichkeit den Straßenabschnitt weiter zu begrünen.

4. Modale Filter gegen Durchgangsverkehr

Um zu verhindern, dass Autofahrer:innen die Nonnenstraße als Abkürzung nutzen, schlagen wir eine Diagonalsperre auf Höhe Ernst-Mey-Straße vor. Dies trägt zur Verkehrsberuhigung bei, da der Kfz-Durchgangsverkehr aus diesem Straßenabschnitt verschwindet. Alle Anwohner:innen und der Lieferverkehr erreichen ihre Ziele aber weiterhin problemlos.

5. Blau-grüne Infrastruktur

Fahrradstraßen leisten nicht nur einen Beitrag zur Mobilitätswende. Kombiniert mit blau-grüner Infrastruktur helfen sie auch gegen die Folgen der Klimakrise: Hitzewellen und Starkregenereignisse. Deshalb schlagen wir vor, im Zuge der Umgestaltung zusätzliche Straßenbäume zu pflanzen, Pflanzbeete anzulegen und in den Seitenbereichen wasserdurchlässigen Straßenbelag zu verwenden.

Mit diesen fünf Maßnahmen machen wir die Nonnenstraße zu einer echten, blau-grünen Fahrradstraße. Sie leistet damit einen Beitrag zur Mobilitätswende und ist klimapositiv.

Wir Ökolöwen fordern eine schnelle Umsetzung im ersten Quartal 2026!

Mehr Fahrradstraßen für Leipzig

Welche Straßen in Leipzig aus Sicht des Ökolöwen in den kommenden Jahren zu echten Fahrradstraßen umgestaltet werden müssen und was dabei zu beachten ist haben wir dir in einem ausführlichen Text aufgeschrieben. Diesem findest du hier.

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